Le bâtiment de Punta della Dogana, d’une superficie de près de 5000 m2 est de forme triangulaire. Il possède des façades donnant sur le Grand Canal et sur le Canal de la Giudecca, toutes deux d’une longueur de 105 mètres, et avec pour base du triangle, une longueur de 75 mètres. Le long de ces façades, Punta della Dogana s’ouvre sur l’extérieur par vingt portes monumentales. Sa structure intérieure est divisée en neuf nefs disposées transversalement, présentant chacune une largeur moyenne de dix mètres et une hauteur sous poutre de sept mètres. A l’extérieur, les balcons du belvédère s’élèvent à 9 mètres de hauteur et la tour dominée par la Fortune, à la pointe de Dorsoduro, culmine à 28 mètres.

La réalisation du projet de restauration conçu par l’architecte Tadao Ando a comporté plusieurs types d’interventions :

1.         La protection contre l’eau
2.         La consolidation structurelle et restauration des ouvrages de maçonnerie
3.         Les galeries technologiques et équipements électriques
4.         Les éléments en béton architectonique
5.         Les sols
6.         Les menuiseries extérieures
7.         La toiture
8.         Le groupe sculptural  

Comme 80% du périmètre de Punta della Dogana est cerné par les eaux de la lagune et comme la surface disponible pour l’aire de chantier était très limitée, toute la logistique du chantier a été faite par voie d’eau. Un port provisoire, des secteurs de chantier sur pilotis et l’utilisation de ponts flottants et de pontons-grues ont permis la manutention de plus de 10 000 tonnes de matériaux divers, avec plus de 2 000 voyages entre le chantier et la terre ferme.

Le chantier a mobilisé une moyenne de 120 ouvriers pour un total de 300 000 heures travaillées, sous la coordination exemplaire de Dottor Group (www.dottorgroup.com), avec les équipements électriques Fiel et mécaniques Fiorin. Une cantine d’entreprise spécialement construite sur pilotis a été mise à la disposition de tous les ouvriers. Des contrôles sanitaires, des checkups gratuits et des entretiens individuels d’information ont caractérisé l’atmosphère d’un chantier voué à la qualité et à la sécurité et qui s’est conclu avec le résultat exceptionnel d’un seul accident léger du travail dû à une glissade.